E20 Petrol: దేశవ్యాప్తంగా కాలుష్య నియంత్రణలో భాగంగా కేంద్ర ప్రభుత్వం ఇథనాల్ బ్లెండెడ్ ఇంధన వాడకాన్ని వేగంగా ప్రోత్సహిస్తోంది. అయితే ఈ నిర్ణయం పాత కార్ల యజమానుల జేబులకు పెద్ద చిల్లు పెట్టేలా కనిపిస్తోంది. మీరు వాడుతున్న కారు గనుక ఏప్రిల్ 2023 కంటే ముందు కొనుగోలు చేసినదైతే, మార్కెట్లో లభిస్తున్న E20 (20 శాతం ఇథనాల్ కలిపిన) పెట్రోల్ వల్ల మీ ఇన్సూరెన్స్ క్లెయిమ్స్ ప్రమాదంలో పడే అవకాశం ఉంది.
ప్రముఖ ప్రైవేట్ భీమా సంస్థ ‘ICICI లొంబార్డ్’ ఒక నివేదికలో దీనిపై కీలక హెచ్చరికలు జారీ చేసింది. E20 ఇంధనానికి అనుకూలంగా లేని పాత వాహనాలలో ఈ పెట్రోల్ వాడటం వల్ల ఇంజన్ పాడైతే, కంపెనీలు దాన్ని ‘లాపర్వాహీ’ (నిర్లక్ష్యం) లేదా ‘అనుచిత వాడకం’ కింద పరిగణించి క్లెయిమ్ను తిరస్కరించే వీలుందని స్పష్టం చేసింది. ఈ పరిణామం పాత వాహనాలున్న లక్షలాది మంది వాహనదారులను తీవ్ర ఆందోళనకు గురిచేస్తోంది.
ఇంజన్ లోపల జరిగే ‘నిశ్శబ్ద’ నష్టం.
భారతదేశంలో ఏప్రిల్ 2023 తర్వాతే అధికారికంగా E20 కంప్యాటిబుల్ (E20 Compatible) వాహనాల విక్రయాలు ప్రారంభమయ్యాయి. అంటే ప్రస్తుతం రోడ్లపై ఉన్న అత్యధిక శాతం పాత కార్లు ఈ ఇంధనానికి తగినట్లుగా డిజైన్ చేయబడలేదు. కానీ ప్రస్తుత పరిస్థితుల్లో బంకుల్లో సాధారణ పెట్రోల్ దొరకడం గగనమైంది.
-
తుప్పు పట్టే స్వభావం: ఇథనాల్కు లోహాలను, రబ్బరును తినివేసే (Corrosive) గుణం ఉంటుంది. పాత ఇంజన్లలోని రబ్బరు సీల్స్, ఫ్యూయల్ పైపులను ఇది లోపల లోపలే క్రమంగా కరిగించివేస్తుంది.
-
మైలేజ్ డ్రాప్: సాధారణ పెట్రోల్తో పోలిస్తే ఇథనాల్లో ఎనర్జీ తక్కువగా ఉండటం వల్ల మైలేజ్ కూడా స్వల్పంగా తగ్గుతుంది. ఈ కెమికల్ రియాక్షన్ నష్టం ఒకే రోజులో బయటపడదు, కాలక్రమేణా ఇంజన్ ఫెయిల్యూర్ వైపు దారితీస్తుంది.
ఇన్సూరెన్స్ పాలసీలలోని సాంకేతిక చిక్కులు:
E20 పెట్రోల్ వాడినంత మాత్రాన ఇన్సూరెన్స్ పాలసీ రద్దు కాదని ప్రభుత్వ నియమాలు చెబుతున్నప్పటికీ.. క్లెయిమ్ సెటిల్మెంట్ విషయంలో మాత్రం కంపెనీలు తమ స్టాండర్డ్ నిబంధనలను తెరపైకి తెస్తున్నాయి.
1. ‘కన్సిక్వెన్షియల్ డ్యామేజ్’ మినహాయింపు: ఇన్సూరెన్స్ నిబంధనల ప్రకారం.. ఏదైనా నష్టం ఒకేసారి కాకుండా, రోజువారీ వాడకం వల్ల కాలక్రమేణా నెమ్మదిగా జరిగితే దాన్ని ‘కన్సిక్వెన్షియల్ డ్యామేజ్’ అంటారు. దీనికి సాధారణ పాలసీలు కవరేజ్ ఇవ్వవు.
2. యాడ్-ఆన్స్ ఉన్నా నో యూజ్: చాలామంది ‘ఇంజన్ ప్రొటెక్షన్ యాడ్-ఆన్’ ఉంటే చాలనుకుంటారు. కానీ ఇవి కేవలం వరద నీరు ఇంజన్ లోకి చేరడం (Water Ingress) లేదా ఆయిల్ లీక్ అవ్వడం వల్ల జరిగే ప్రమాదాలకే వర్తిస్తాయి. ఇంధన రసాయనాల వల్ల వచ్చే తుప్పుకు ఇవి వర్తించవని కంపెనీలు చెప్తున్నాయి. ఫలితంగా భీమాతో పాటు కార్ల కంపెనీల వారంటీ కూడా క్లోజ్ అయ్యే ముప్పు ఉంది.
బడ్జెట్ వర్సెస్ ఇంజన్ రక్షణ – వాహనదారుల సవాల్:
ఈ సమస్యకు తాత్కాలిక పరిష్కారంగా తక్కువ ఇథనాల్ మిశ్రమం ఉండే ప్రీమియం గ్రేడ్ పెట్రోల్ (XP95 వంటివి) వాడాలని నిపుణులు సూచిస్తున్నారు. కానీ ఇది సాధారణ పెట్రోల్ కంటే ఎంతో ఖరీదైనది కావడం వల్ల నెలవారీ బడ్జెట్పై తీవ్ర ప్రభావం పడుతుంది.
మరోవైపు, అంతర్జాతీయ ఉద్రిక్తతల వల్ల చమురు ధరలు లీటరుకు ₹7.5 పెరిగిన నేపథ్యంలో.. ప్రజలను మరింతగా ఇథనాల్ వైపు మళ్లించేందుకు వీలుగా ప్రభుత్వం E22 నుండి E30 వరకు గల హై-ఇథనాల్ ఇంధనాలపై ఎక్సైజ్ డ్యూటీని రద్దు చేసింది. ఇటువంటి తరుణంలో పాత కారు యజమానులు తమ కారు ఇంజన్ను కాపాడుకోవాలా లేక ఇంధన బడ్జెట్ను చూసుకోవాలా అనే గందరగోళంలో పడ్డారు.
ఏప్రిల్ 2023 కి ముందు కొనుగోలు చేసిన కార్లలో E20 పెట్రోల్ వాడటం వల్ల ఇంజన్ పాడైతే ఇన్సూరెన్స్ క్లెయిమ్ తిరస్కరణకు గురయ్యే ప్రమాదం ఉందని ICICI లొంబార్డ్ హెచ్చరించింది. ఇథనాల్ తుప్పు పట్టించే స్వభావం కలిగి ఉండటం వల్ల పాత ఇంజన్ భాగాలు దెబ్బతింటాయి. ఇన్సూరెన్స్ కంపెనీలు దీనిని ‘కన్సిక్వెన్షియల్ డ్యామేజ్’ కింద పరిగణించి క్లెయిమ్ నిరాకరించవచ్చు. దీని నుండి తప్పించుకోవడానికి ప్రీమియం పెట్రోల్ వాడటం ఒక్కటే మార్గమని, అయితే అది ఖరీదైన వ్యవహారమని విశ్లేషకులు చెబుతున్నారు.